随着航空发动机向高性能、高翻修寿命、高可靠性、低耗油率和低成本的方向发展，PVD真空镀膜技术也得到了迅速发展。一台新型发动机有上千个零部件的3000多处表面需要采用热喷涂技术涂层，由此可见，热喷涂技术已被广泛地应用于航空工_业。其中，由于等离子喷涂具有成本低、效率高、操作简单、涂层质量好以及适合规模化大批量生产等诸多优点，已经占到航空发动机所有喷涂零件的80％以上。 

    航空发动机的热喷涂涂层主要包括耐磨涂层、热障涂层、封严涂层和高温防护涂层。水泵轴套特点：1  减小轴与外壳的磨损.2减小轴与外壳的摩擦使得轴转动更灵活3起到固定轴的作用。4在条件差的环境中使用。5无油润滑的情况下使用。水泵中的轴套(套在泵轴上，与填料接触作动磨擦件)是容易磨损的地方，如磨损量过大，会引起泵的外泄漏。

    瀚声根据水泵轴套极易磨损腐蚀的这个弊端，自主研发了并获得国家zhuanli的耐磨耐蚀的特殊材质水泵轴套，它是用热喷涂技术将普通水泵轴套表面喷涂一层高硬度、高耐磨、高耐蚀的硬质合金涂层，这样使水泵和轴套的寿命大大延长。

   PVD真空镀膜以机械镶嵌和微冶金与基体金属相结合，在轻微的弯曲、冲击或碰撞下也能确保防腐涂层不脱落、不起皮、结合牢固、防腐长久有效，这一点是其它任何表面防腐涂层无法达到的。电弧喷涂锌、铝涂层防腐原理为阴极保护，

    目前全国各地从事PVD真空镀膜涂工程的单位很多，但技术发展很不平衡。很多单位在承接工程时根本不去了解工况参数和分析失效原因，不论受热面管道是冲刷磨损失效，还是高温氧化或高温腐蚀失效，也不论是硫酸盐型腐蚀还是硫化物型腐蚀，更不会考虑是否有蒸汽吹灰和烟气走廊的影响，都采用同一种材料来制作防护层。可想而知，这种不管工况，也不分析工件失效原因的涂层设计是根本无法保证使用效果的做法。